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好消息！
沙坪坝铁路综合交通枢纽
暨城市综合开发项目
——龙湖光年tod
又取得了新进展！
7月29日上午
随着一块6吨重的钢柱缓缓升起
沙坪坝铁路综合交通枢纽
暨城市综合开发项目
交通核钢结构完成了吊装
标志着沙坪坝枢纽地下室
改造施工基本完成
交通核正式进入主体结构施工阶段
龙湖光年tod项目
龙湖光年tod项目位于国内大地下铁路枢纽——沙坪坝高铁站之上，占地122亩，建筑面积48万平方米，总投资50亿元，由中建八局承建，是国内首例在城市核心区复杂建设条件下，既有铁路站场改造实施高铁车站上盖，打造集天街商业、办公楼为一体的中国商圈高铁tod城市综合体，由6栋塔楼加底部21万方商业的裙楼构成。项目于2017年8月开工建设，计划2020年6月竣工。
据了解，本次龙湖沙坪坝枢纽项目交通核钢结构吊装安装，意味着项目将大踏步迈向龙湖金沙天街后一片商业裙房、整个枢纽的核心——交通核主体结构施工阶段。交通核区域施工进度是龙湖金沙天街整体开业的关键线路，该区域的提前投入施工，商业开放提供了可靠保障。
交通核项目钢结构工程大跨度26米，大悬挑长度20米，总用钢量近3000吨。该项目建成后将成为连接重庆沙坪坝站铁路综合交通枢纽与龙湖画线金沙天街的重要纽带。
“未来，乘坐成渝客专到沙坪坝的市民不出站，即可以在交通核内乘坐电梯、扶梯等直达天街内享受一站式购物、娱乐。”龙湖沙坪坝交通枢纽项目副经理曾鑫说，“在未来四个月里，工人将克服施工现场场地狭窄、吊装困难等问题，全力推进交通核项目建设。”
目前，项目主体结构建设正处于后冲刺阶段，土建已完成60%工程量，其中，八月底项目首栋塔楼将提前一周完成主体结构封顶，九月底项目首栋高铁站上盖塔楼将提前五周完成主体结构封顶。拆除工程
同时，项目次结构已齐全插入施工，粗装修、精装修、幕墙、机电安装等工程也陆续开始施工拆旧房子，工程预计将于2020年春节完成所有土建施工内容，预计2020年4月全部完工。
伴随着城市化进程的不断发展和城市边界的扩张，在交通枢纽上建立tod项目，正在成为近些年来房地产开发领域的新兴概念。tod即transit-oriented-development，意味以公共交通为导向的综合发展模式。目前，作为超级城市发展的必然趋势，tod已成为东京、纽约等城市极其重要的一部分，积极影响着城市运营发展。据数据显示，日本涩谷之光tod交通日换乘人数约300万，而纽约新世贸中心tod连接11条地铁，每年仅观光游客可达到1500万人。
2017年，随着重庆龙湖地产宣布落子三峡广场，国内商圈高铁tod商业综合体——龙湖光年浮出水面，它链接高铁、轨道、公交多路网，使城际、城区任意相连，集工作、商业、文化、教育、居住等核心资源车位画线于一体，以全新商业形式，指引城市未来发展方向。
龙湖光年还作为中国商圈高铁tod综合体，以“大枢纽、大商圈、大天街”三位一体超级tod模式，肩负起沙坪坝在未来城市发展模式上探索的重任，四轨合一城市通枢纽，建成后客流量预计将超90万人/天，约20万方自持天街综合体，将成重庆外门户及城际消费目的地。
目前，沙坪坝商圈是以三峡广场为中心，由天陈路、站东路、站北路以及小龙坎新街所围合而成的多边形区域，辖区面积约027平方公里，商业建筑面积约64万平方米，商务建筑面积约10万平方米。
商圈内涵盖金融机构、广告、、、信息等现代业400余家，商业网点多达2000余个。
随着2020年国内首例tod城市综合体开业，未来的三峡广场商圈将“南拓”至小龙坎、石碾盘区域；“北延”至陈家湾区域，形成辐射周边区域6平方公里的“泛沙坪坝大商圈”。
作为龙湖高级的城际天街，扩容后的沙坪坝商圈将超此前沙拆建筑坪坝商圈商业总体量，在商圈辐射力、商业竞争力等方面都将显着提升，让三峡广场商圈蝶变，同时带动区域发展。
你期待吗？斑马线划线
三峡广场商圈
提档的大幕已然拉开
明年，随着龙湖光年项目的投用
的消费聚集地
专业加固
沙坪坝区也有望成为
辐射西南的城市“会客厅”
成为重庆新晋网红“打卡地”
给大家准备的是钢结构施工教学。这一块很多朋友经常烟囱拆除和我联系。这次正好整理到了。
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钢结构厂房桁架楼承板安装及施工注意事项!
近年来，我国建筑钢结构事业正逐步进入良好发展阶段。钢结构工程由于其造价低、强度高、自重轻、施工速度快的优点，使得大量的钢结构在工业厂房、高层建筑中得到了广泛的拆除回收应用。
但是由于钢结构厂房有大量的钢结构需要在施工现场进行吊装、焊接、登高作业，针于这些方面的需求，科宝以华南地区钢结构行业深耕多年的经验与技术，在传统压型楼承板的基础上实行改进，将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架，并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体回收设备的组合模板，制成了新型钢筋桁架楼承板。
装配式钢筋桁架楼承板免除了现场焊接、绑扎的工序，将一体成型的板材直接铺设到梁上，然后进行简单的钢筋工程，再往里浇灌混凝土即可。如此一来，现场钢筋绑扎工程量显着减少，从而也大幅提高了楼板施工效率，在很大程度上增加了施工保拆除水塔。
问题在施工程当中来说一直是重中之重，装配式桁架楼承板的出现为我们解决了需要在高空组装和焊接的问题。但是钢结构厂房在整个施工程中及使用的机械设备多，高空作业多、交叉作业多，还有很多我们需要注意的问题：
1、构件进场措施
(1)构件运建筑加固输时应根据构件长度、重量选用车辆。
(2)构件在运输车上要用木块垫平，超长构件要设标志，绑扎要稳固，保构件运输不变形，不损伤油漆涂层。
(3)装卸作业中，严防构件坍塌掉下伤人，装卸货物时应按照指挥人员的指令作业。
(4)校装运构件的相关清单。
(5)吊装时，起吊工具应牢固可靠，未焊接牢固和未连接紧固的各种零部件未经牢固绑扎不允许起吊作业。
(6)吊装散状物品，必须捆绑牢固，并保持平衡，方可起吊。
2、施工机械技术措施
(1)工作前必须机械、仪表、工具等，确认完好后方可使用。
(2)机械不得带病运转和超负荷作业，发现异常情况应停机，不得在机械运转中进行和修理。
(3)特种作业人员，必须经专门，经专业搬迁机械考试合格，取得特种作业人员作后方准进行本工种独立作。非特种作业人员，严禁从事特种作业。
(4)所有机械设备必须由专业人员作，经常其装置是否齐全、有效。
以上是小编为大家整理的，钢结构厂房施工的相关条例，后续我们也将会陆续进行补搬屋充，希望这些能您的施工带来一些帮助!
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