后疫情时代＋新基建加速，带来了产业操作模式变化和创新信息技术应用场景的更快落地和进一步扩大，汽车产业的数字化建设需不需要变，变向何方？
同样是it建设，信息化不叫转型，数字化叫转，怎么转？
新时代下，数字化建设，it引领还是业务引领，真的是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题吗？
直播经济等消费互联网模式，对于产业互联网来说，有多少可以借鉴？
5g、ai、物联网等创新信息技术应用，如何平衡客户体验、业务创新和安全的关系？
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2020年5月15日，eni经济和信息化网主办的“新基建赋能、数字化加速：价值链重塑下的汽车产业机遇”线上直播活动，从汽车及零部件企业置身的宏观环境，到数字化转型的具体细节进行了深入的讨论。
上海联合汽车电子首席安全官赵超、重庆长安汽车股份有限公司数据处处长胡林海、前途汽车（苏州）cio邢红波、小康集团股份有限公司it体系总监刘渝生结合以上议题分享实践经验和思考的同时，也通过自身分享的内容带动了参会的200多位it及相关管理人分享讨论的热情。
奥哲高级副总裁孟凡俊，结合汽车产业新形式下数字化转型的新特点，以丰富的应用场景和产业趋势分析，介绍了汽车产业基于在线办公平台、强中台建设的方向及途径。
奥哲高级副总裁，数字化专家孟凡俊在《低代码平台助力汽配汽车企业数字化升级》的演讲中，通过一系统的量化指标分析，介绍了汽车及零部件企业在长期向好趋势不变，短期转型压力较大的背景下，后疫情时代及新基建加速，将会带动线上业务的更快发展。同时，5g、人工智能、充电档等新基建内容，汽车产业均可享受到红利。
在这样的背景下，快速响应市场变化、精益思想进一步扩展到外部供应链、重视产品质量和客户体验、构建强大、敏捷和灵活的开发能力、供应链协同等将成为汽车及零部件产业深入转型升级的方向。强中台＋灵动应用，正成为汽配企业数字化转型升级的核心策略 。
而低代码开发平台奥哲云枢，正是这样的一个构建灵动应用的强大中台。奥哲云枢重点突破应用构建、业务连接、流程引擎、规则引擎、智能报表、低代码扩展、所见即所得七大特性，图形化的建模方式，通过拖拉组件即可快速开发构建个性化场景、业务和系统级应用，帮助企业提升应用与服务构建效率60％ 以上，支持汽配行业数字化转型。
最后，孟凡俊通过诸多场景，介绍了奥哲云枢在佛吉亚“智慧工厂＋无人工厂”管理模式构建过程中发挥的智能引擎作用。
在“数字化转型”、“新基建下的产业创新技术应用场景”为主题的两场高端对话环节，上海联合汽车电子首席安全官赵超、重庆长安汽车股份有限公司数据处处长胡林海、前途汽车（苏州）cio邢红波、小康集团股份有限公司it体系总监刘渝生就活动议题抛出一系列精彩观点：
·信息技术的主要作用是支持企业的人工作，而不是一个取代。互联网技术最大的特点就是互联互通，是给消费者用的。
·数字化对应的业务场景不是一个个业务流程，而是企业的管理者、决策者。
·我们要深入研究消费互联网成功模式背后的商业逻辑，技术发展的路径，是不是能真正的嫁接到制造业领域和工业互联网的领域，能真正的产生价值。
·对于it负责人来说，数字化转型讨巧的方式是业务转型、it赋能，但关键是一把手。
· 新基建会影响汽车产业几大应用场景：车联网、自动驾驶、营销端。
·在新的形势和环境下，首先要讲安全，安全放在第一的。在安全的情况下去讲效率，不是讲效率的情况下讲安全。
详细内容请查看活动回放链接：
http：／／www．enicn．com／enicn／act／xxhdh／2020／0421／370．html

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