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今日【LYQZ-SX双向拉压球型支座】多年生产销售经验

2020-6-26 21:59:32发布2次查看
  • 产地:北京
  • 规格:1000KN
  • 材质:Q345B
  • 品牌:今日

今日【lyqz-sx双向拉压球型支座】多年生产销售经验
北京今日牌lyqz-sx双向拉压球型支座采用领先全国的新型原材料精制而成,lyqz-sx双向拉压球型支座种类齐全,样式繁多,供您选购!厂家订购:   刘经理
lyqz-sx双向拉压球型支座适用范围:抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨度的空间结构等工程,尤其在地震高烈度区更为适用。
lyqz-sx双向拉压球型支座特点: 
   ① 抗震球型钢支座可万向转动、万向承载,能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、
       转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。 
   ② 抗震球型钢支座可承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力作用下,只要上、
       下结构本身不破坏,就不会发生落梁、落架等灾难性后果,
       故特别适用于高烈度地震区的设防,具备能抗地震烈度9度的能力。 
   ③ 抗震球型钢支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,
       能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。 
   ④ 抗震球型钢支座通过球面传力,受力面积大,并采用多种材料的优化组合,其体积和高度均大大减少,
       重量轻,便于安装,并与同承载力的钢支座相比造价较低。 
   ⑤ 抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡胶承压,
       不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
lyqz-sx双向拉压球型支座结构设计对于任何桥梁设计,支座在桥梁部位始终是水平安装的。
  因此,支座的设计受力在理论上也始终假定是均匀的。所以,设计人员在桥梁设计中,选择支座型号的原则有:
1、能够承担在规定桥上最不利荷载作用下是安全的;
2、考虑在偶然荷载作用下是安全的(如地震、绝对温差、非正常驾驶等);
3、有一定的抗老化年限;
4、能在一定范围内考虑施工引起的偏差后,还能正常的工作;
5、有一定的变形能力和抗变形能力;
6、滑动支座还要考虑尽可能减小支座与梁板的摩擦系数、**滑移量等
lyqz-sx双向拉压球型支座优点:
1、钢结构用双向滑动型铰钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈,现象作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、钢结构用双向滑动型铰钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动米实现支座的转动过程,转动力矩小,
  而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,
  设计转角可达005.ad以上。
3、在上述基础上采用5201优质硅脂润滑,降低摩擦系数。
4、钢结构用支座可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
5、钢结构用支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。
6、钢结构用支座不使用橡胶,不会因为橡胶的加工成型对环境及工人进行伤害。
7、镀铬球芯的应用不仅使固定型球型(形)支座的使用温度范围变宽,而且降低了压强及成本。
8、新的标准上对支座的表面涂装提出要求,增强了固定型球型(形)支座的耐腐蚀能力,适用于各种环境。
9、小巧轻便,较同等规格的盆式橡胶支座轻。
10、钢结构用支座可以有效释放结构产生的温度应力,满足在地震中结构可产生较大变形。
11、用在建筑上的钢结构支座,有固定的,单向的,双向滑动的,抗拉的通常用在钢结构建筑、
大跨度结构,如体育馆,火车站,风机航站楼等。
12、钢结构用支座中采用ptef制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,
   保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。 
13、双曲面球型支座能满足相关节点在复杂的情况下的受力要求。

北京今日神话科技有限责任公司
刘瑞彬
14730575092
北京市海淀区
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