在今年9月举办的行业性2017汽车电机系统创新技术研讨会上，提出汽车电机向小型化、舒适性、高效率、安全性发展的理念。汽车电机作为汽车最重要的灵魂部件之一。电驱动代替传统的机械驱劢，汽车部件的动力化和自动化让汽车更加舒适化，同时使得汽车电机的需求量迅速地增长。电机作为各类系统的核心执行机构，成为变速、节能、安全的核心。汽车座椅电机是汽车电机系统中至关重要的一部分，其安全性 – 舒适性 – 轻量化 – 智能化－环保等技术热点话题在行业内备受瞩目。现今，绝大多数中高端的小轿车均采用电动调节的座椅，所谓电动调节座椅，
就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，坐在座椅上通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，调节的角度也只能固定在某几个级别，精准度不够。由于采用电机调整，使用者只需使用控制键就可以对座椅进行调整，无需主动改变身体的坐姿就可以完成座椅的调节，因此要比手动调节来的便捷省力，定wei精准，实现无级调正。
针对交流伺服电机的位置-速度环,提出一种离散时间鲁棒复合非线性控制方案。该控制方案由线性反馈、非线性反馈和扰动补偿机制组成,其中线性反馈使系统具有快的输出响应,非线性反馈通过动态调节系统阻尼来改善系统输出的平稳性。以电机转角位置作为系统的测量反馈信号,设计了一个降阶线性扩展状态观测器对电机转速(未量测)和未知负载扰动加以估计。基于tms320f2812dsp在一台实际的永磁同步电机上进行了试验测试。结果表明,伺服系统对大范围的目标位置都能实现快、平稳和准确的跟踪,且对负载扰动和参数差异具有较好的鲁棒性。
为什么看好华驱电机。
竞争格局中最纯正的新能源乘用车和物流车电机供应商:上海电驱动、上海大郡客车电机业务在收入中占比约60%,对利润贡献超65%,但新能源客车整体处于增速疲软期。而华驱电机80%新能源汽车电机业务收入和利润来自乘用车和物流车。

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华驱（江苏）机电科技有限公司
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