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南京道闸厂家、南京沃立特(在线咨询)

2021/5/17 7:40:34发布115次查看
在道闸安装过程中还有很多地方要注意,下面就是道闸安装过程中的注意事项。
1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常,地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方,红灯长亮时拿走铁板,道闸自动下落则产品正常。
2.地感线圈布线时,将地切一10cm深,
2x0.8m的方形巢,四个角切成45度斜角(如右图示),将地感 线圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注:地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线,线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。
3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时,磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取,产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大,造成开路;匝数太少输入感抗小,造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。
4.道闸调试时将其”上”与”地”短接,闸杆自动上起,则道闸正常。
5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接,布线时小心不要将线弄破。
6.控制器电源为直流12v电压,读卡器电源为14v电压,注意不要弄错。
7.地感线圈装在道闸下方,道闸到读卡机距离为3-5米。
先说下地感器感应控制道闸起落流程:
车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷1卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进车辆出入流畅大同小异。
再来了解下地感器。地感器有两个部分组成,地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。
停车场道闸有车经过就自动关上了,没车过它永远都不关。
根据问题按照上面流程来看,我认为是地感器出了问题,有车的时候感应不到车,导致车过去之后系统默认汽车还没出去,所以不落杆。
建议检查下地感器,一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材,有些甚至用的是专用高q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。
如何埋设道闸地感线圈?
   第1步:切好地感线圈及引线槽后,清洁底部,在底部铺上细沙,大约0.5公分,防止棱角割伤电线。
  第2步:选择合适的线圈,要求线径大于0.5毫米的软铜线,耐磨、耐水,耐高温。
  第3步:在线槽中按顺时针方向放入4-6圈,电线要松弛,不要崩得太紧,并且压倒线槽底部
  第4步:将引出线顺时针方向双绞,放引线槽中,从安全岛出线时,留大约1.5米的线头。
  第5步:将线圈及引线在槽中压实,上铺一层0.5公分细沙
  第6步:用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
  最后:测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,看是否出现断线,验证线圈是否可用。

南京沃立特智能科技有限公司

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