轮胎式运梁车主要适用于预制梁场与架桥工地较远，不适合铺轨或铺轨费用较高的场合。轮胎式运梁车的刹车系统对纵坡有较大的适应性。轮胎与地面摩擦阻力比轨道式运梁车有显著的优势。
本车具有载重量大、自行式、运输不受距离限制。性能可靠，安全设施齐全，整机结构合理，运转平稳，操作舒适，维修方便，抗倾覆稳定性好，生产效率高等特点。操作简单方便，操作司机只需简单的培训即可胜任。维修方便，配件都属于国标件。
1、轮胎式运梁车采用的是液压制动，可以保证起动与制动时的平衡。
2、这种运梁车还配有自动导航系统，为人们带来极大的方便。
3、轮胎式运梁车的轮组上采用的是双作用的缓冲油缸，这种设置可以确保主梁受力均匀，而且在发生故障时可以保证车体的平衡。
4、对于托梁小车采用的是链传动结构，这样的设置可以保证运行控制可靠稳定。
可以看出这种运梁车使用起来还是很便捷的，其稳定性很好，在进行选择时，可以优先考虑
洛阳龙派机械是专业生产运梁车的炮车厂家，公司产品有炮车,运梁车,运梁炮车,运梁平车,轮胎式运梁车等。今天和大家分享下运梁车操纵工安全操纵规程。
1、运梁台车在梁场停放后，应配合梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方。
2、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20毫米，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。
3、梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2-3米，如施工条件限制，可按照规范利用其最da悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。
4、运梁台车运送梁片时，应先试电机制动中是否有效，往掉止轮器后方可自行。运梁台车重载速度为5米/分钟。
5、运梁台车停运时，应及时放置止轮器。
两轴式气动运梁平车一般者设有多个前进档和后退档，副车设单缸柴油机为液压转向提供动力。轮胎运梁车道路处理。道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。两跨之间湿接缝应铺设10mm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板连接，保证运梁平车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平。
运梁平车在箱梁上行走，必须有两片箱梁连在一起(运梁车轮距为205cm)，使运梁平车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理，方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。
运梁平车是为分路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械，主车设置四缸或六缸柴油机细四级减速为整车提供驱动力，在最末端驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。
运梁平车使用起来大大减少了工程施工中的运输问题，提高了工作效率。对于桥梁工程更能发挥较大的效果。
洛阳龙派机械主要生产公路、铁路桥梁运输所需的运梁平车，欢迎大家前来公司洽谈业务。

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