在今年9月举办的行业性2017汽车电机系统创新技术研讨会上，提出汽车电机向小型化、舒适性、高效率、安全性发展的理念。汽车电机作为汽车最重要的灵魂部件之一。电驱动代替传统的机械驱劢，汽车部件的动力化和自动化让汽车更加舒适化，同时使得汽车电机的需求量迅速地增长。电机作为各类系统的核心执行机构，成为变速、节能、安全的核心。汽车座椅电机是汽车电机系统中至关重要的一部分，其安全性 – 舒适性 – 轻量化 – 智能化－环保等技术热点话题在行业内备受瞩目。现今，绝大多数中高端的小轿车均采用电动调节的座椅，所谓电动调节座椅，
就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，坐在座椅上通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，调节的角度也只能固定在某几个级别，精准度不够。由于采用电机调整，使用者只需使用控制键就可以对座椅进行调整，无需主动改变身体的坐姿就可以完成座椅的调节，因此要比手动调节来的便捷省力，定wei精准，实现无级调正。
南京步进电机生产厂家浅析伺服步进电机的常见问题及处理技巧。
1、电机窜动：在进给时出现窜动现象，测速信号不稳定，如编码器有裂纹;接线端子接触不良，如螺钉松动等;当窜动发生在由正方向运动与反方向运动的换向瞬间时，一般是由于进给传动链的反向问隙或伺服驱动增益过大所致;
2、电机爬行：大多发生在起动加速段或低速进给时，一般是由于进给传动链的润滑状态不良，伺服系统增益低及外加负载过大等因素所致。尤其要注意的是，步进伺服电机和滚珠丝杠联接用的联轴器，由于连接松动或联轴器本身的缺陷，如裂纹等，造成滚珠丝杠与伺服电机的转动不同步，从而使进给运动忽快忽慢;
3、电机振动：机床高速运行时，可能产生振动，这时就会产生过流报警。机床振动问题一般属于速度问题，所以应寻找速度环问题;
4、电机转矩降低：伺服电机从额定堵转转矩到高速运转时，发现转矩会突然降低，这是因为电机绕组的散热损坏和机械部分发热引起的。高速时，电机升温变大，因此，正确使用伺服电机前一定要对步进电机的负载进行验算;
5、电机位置误差：当伺服轴运动超过位置允差范围时，伺服驱动器就会出现位置超差报警。主要原因有：系统设定的允差范围小，伺服系统增益设置不当，位置检测装置有污染，进给传动链累计误差大等;
6、电机不转：数控系统到伺服驱动器除了联结脉冲+方向信号外，还有使能控制信号，一般为dc+24v继电器线圈电压。步进伺服电机不转，常用诊断方法有：检查数控系统是否有脉冲信号输出;检查使能信号是否接通;通过液晶屏观测系统输入/出状态是否满足进给轴的起动条件;对带电磁制动器的伺服电机确认制动已经打开;驱动器有故障;伺服电机有故障;伺服电机和滚珠丝杠联结联轴节失效或键脱开等。

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