最近总听到“三高”和“三低”，那么到底何为“三高”和“三低”，其实就是高颜值、高品质、高可靠、低油耗、低噪音、低气味，这些不仅是景逸“双t”车型的产品标签，也是d东风风行2.0时代精品的标签。
只有迈出脚步，才知道大地如此辽阔，天空如此湛蓝。10月12日，景逸双t全国媒体试驾会于甘肃张掖启程，集结全国近百家主流媒体记者与景逸双t车队共同开启探觅之旅。在历时将近半月的漫长行进中，在丝绸之路多种复杂地貌的检验下，景逸双t的高强品质得到了最真实的磨砺与最严苛的验证。面对复杂的地理条件与多变的天气，景逸双t有备而来，1.5t cvt黄金动力组合，澎湃的动力一触即发。
景逸外观小结：
虽然定位于紧凑级suv的景逸x5车身尺寸在同级别中属于中等水平，但由于良好的设计理念，让整车看上去简约、协调。看似一脉相承的景逸x6则由于7座原因做了部分妥协，虽然后窗的造型看上去没有那么优雅，但它却为第三排乘客保留了良好的视野，毕竟这样一款7座suv的车主还是会以实用性为主。
景逸x5与景逸x6的外观设计都在向着沉稳靠拢，但相比较起来景逸x5要多了一份年轻，可以说是时尚与稳重相结合的风格，景逸x6在很好的继承了这一家族化设计风格的同时，结合自身定位也做了些许改变，下方的大嘴式进气口两侧搭配l形镀铬饰条就是很好的例子，结合多边形的黑色雾灯区域，也凸显了一些运动风，而作为一款suv车型它并没有让大家失望，后保险杠下方的银色护板装饰，搭配车身周围的黑色下包围，保留了不少越野范儿。
景逸x5采用的是四轮独立悬挂，颠簸和路桥接缝的处理和化解都还行，只是在施工路段下，底盘显得薄了些，碎石打在车底降低了好感。快速躲避路面的坑洼时，悬挂的侧向支撑和动态反应不是特强，会有较大的晃动感。刹车系统的亲和力不错，踏板很好控制，初段刹车力虽不猛，但比较线性。总体来说，新的动力系统丰富了x5的款型选择，驾驶性能也有了一定提升。简单开了下x6，同样的动力系统，开起来没有x5好，原因差在车重上。 

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