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阁瑞斯的竞争对手瞄准了江淮瑞风m5以及东风风行cm7等车型，这些车型内部均采用了7座布局;不过从数据上来看，阁瑞斯短轴版并不及另外两款车型，但长轴版车型却超出了竞争对手不少。而从使用方面来说，阁瑞斯的前边两个车门经常会关不严，这个问题同样出现在老款车型上，希望厂家能够日后的车型上能够有所改善;而后方的侧拉门则表现的要好很多，上中下三组滑轨的阻尼并不大，滑动起来也很便捷;另外，顶配车型还采用了电动门设计。与外观方面一样，内饰的变动也很小，与老款车型基本保持了一致;上深下浅的颜色搭配以及中控台上红色的桃木装饰看起来商务范十足，整体的做工很细腻;但并没有在中控台上用真皮来包裹，所以触摸起来很硬。另外，汽车科技盛行的时代，阁瑞斯中控台上的整体配置略低，甚至在仪表盘上也并没有配备行车电脑显示屏。
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在金杯品牌二十余年的发展历史中，它走出的每一步都立足于行业的前沿、瞄准市场需求，追求技术创新、以品质作为品牌和产品的基础。也正因如此，金杯品牌缔造出国内轻客市场的多个第1：第1个以技术引进形式成长起来的商用车自主品牌;国内第1个拥有百万市场保有量的轻客领军品牌;也是国内第1个拥有h1、h2两大轻客平台共同发展的品牌。 在做强国内市场的同时，如今，金杯已开始着眼于国际化市场。它坚持国内外两个市场并举，在全方位提高产品市场占有率、满足国内市场消费需求同时，把国际市场作为检验自主品牌品质试金石，大力拓展欧美国际市场，强化海外售后服务体系建设，推动中国汽车自主品牌走向世界，成为第1个走出中国并累计出口排名第1的轻客品牌。
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在实际驾驶当中，全新阁瑞斯这台发动机在低转速时的响应速度一般，动力输出很柔和，并不会给驾驶者任何的惊喜，当发动机的转速超过2000rpm之后略微表现好点，但是整体表现还是达不到驾驶者预期的目的;大约转速超过4000rpm之后则表现的更为疲软，依旧表现的不仅不慢;这台发动机仿佛时刻告诫驾驶者，强调动力输出有悖“我”的定义，“我”要给后排的乘客带来连贯平稳的动力输出。而从发动机的整体表现上来说，这台2.4l发动机给我的感觉也只是达到了够用的标准，主要还是发动机的整体参数调校略低以及车身自重等方面拖了不少后腿，前置后驱的布局方式也并没有改变这一现状;不过不要忽略这款车的ding位，大多数购买这款车的消费者是用来乘坐，而并不是向其他车型一样自己驾驶，如果以后排乘客的角度来衡量，那么这款车的动力输出足够平顺。
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商务轻客保养的误区:1、用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开车，这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于空气直接接触的状态而生锈。比较好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。2、皮带并不是越紧越好。如风扇皮带，提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

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