质量是维护顾客忠诚的最好保证，南京3d汽车定位仪生产厂家。从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。
目前常用的定位仪有拉线式、光学式、电脑拉线式和电脑激光式四种，它们的测量原理是一致的，只有采用的测量方法（或使用的传感器的类型）及数据记录与传输的方式不同，这里仅介绍四轮定位仪可测量的几个重要检测项目的测量原理。轮毂与轴头的接触面是否有99%的吻合，如有夹杂着异物，就会影响上一次与这次的精确定位。每次在换新的轮毂之前，要对之前轴承做磨损检测，对做偏摆和跳动实验。先消除这些偏摆与跳动，一般来说，偏摆与跳动不能大于0.1mm。特殊车型要根据维修手册的技术标准进行校正，然后才能做四轮定位。需要注意的是：在做四轮定位之前，一些影响四轮定位准确性的因素都要排除，如：轮胎气压(每个轮胎的轮胎气压与标准气压不能超过10%，四个轮胎的气压总和不能超过10%)半轴磨损、球头磨损、减震器问题、转向拉杆的调校与校正、如车辆受过撞击以及前元宝梁的相对位置精度都对四轮定位有非常大的影响。

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